Que es la Valvula AIS

Bueno, cansado de teorias que si pero no, de parece ser, de creo que, y de sentir que es una EGR y ser muy dudoso, escribi a la revista que suelo comprar "LA MOTO" y salio la publicación con mi pregunta y la respuesta.

Respuesta segun mi entendimiento:
Sirve para engañar a la itv. es decir, cuando te hacen la prueba de gases, lo que miran es el porcentaje de particulas contaminantes en lo que sale del escape, la valvula AIS, lo que hace es que a cierto numero de vueltas mete aire limpio al escape, para que el porcentaje de aire limpio augmente, es decir no es para que contamine menos, ya que la cantidad de mierda es la misma, pero mezclada con mas aire limpio, simplemente que lo parezca en la prueba.
Ejemplo:
3 litros de aceite 10-40 en 10 litros de agua limpia es alarmante, pero 3 litros de aceite 10-40 en 1000 litros de agua limpia, aun contaminando lo mismo pasa desapercibido.

Reparación de la cupula (Valido para otros plasticos)

Tras el accidente que he tenido recientemente, me entretengo arreglando la moto, ya que tengo una fractura en el peroné y no puedo conducir.
Voy a explicar como reparar plasticos, en este caso la cupula o derivabrisas marca Puig modelo Top.

ATENCION CON LAS VIBRACIONES SE JODE EL INVENTO, O AL MENOS CON LAS CAPAS QUE YO PUSE, MEJOR PONER POR DENTRO UNOS TROCITOS DE CHAPA, Y REMACHAR PARA UNIR EL TROZO ROTO CON EL RESTO DE LA CUPULA, AUN ASÍ LO DEJO COLGADO YA QUE PARA OTROS ELEMENTOS PLASTICOS PUEDE SER UTIL O MINIMO TE SACAN DEL PASO, EN CUALQUIER GASOLINERA ENCUENTRAS LOOKTITE, SUPERCEYS O SIMILAR Y PAPEL DEL BATER.

Necesitaremos:
-Unos guantes de latex
-Cianocrilato (Looktite, superceys, del carrefu...)
-Papel del WC.

Precauciones:
-No te apuestes una cerveza a que te pegas los dedos con looktite.
-La exposicion continuada a los vapores que desprende el looktite, provoca picores en la nariz y ojos tu mismo, no debe ser bueno y colocar no coloca.

Primero unimos las piezas con unas gotas de looktite, como si fuera el jarron ese caro de la mama que acabamos de romper.

Ahora por dentro ponemos el papel, y vamos echandole gotas de looktite que iremos expandiendo con el dedo por el papel, para que este absorba el looktite y se pegue al plastico, el papel se quedara to tieso una vez seco, e iremos dando las capas que nos parezca conveniente.

Lo que sobra lo cortamos, y luego con el taladro rehacemos los agujeros

Y ya podemos poner los soportes para luego montar en la moto

En el otro soporte de la cupula partido no lo tengo pero si rajado, por lo que haran falta menos capas de papel.

Y el resultado final es este

Para ver las imagenes en grande clica en ellas.

Y esto es todo, podreis comprobar que queda tieso tieso, no olvidemos que el cianocrilato es un tipo de plastico como el metraquilato, solo que lo venden liquido en botecitos con el nombre de Looktite, Superceys, Superglue...

Fabrica tus alforjas rigidas caseras universales.

Esto es una cosa que llevaba tiempo queriendo hacer, y la pereza... pero bueno, al final lo he hecho y aquí esta, alforjas universales rigidas, sin tener que montar estructuras feas fijas en la moto, que queden bonitas o no depende del acabado que cada uno le quiera dar, esto es solo la base por así decirlo, cada uno que elija el tamaño que quiera, el color, la forma, si envinila si tapiza, si forra... Yo igual acabo forrando con skay.

Lo primero es hacernos con los materiales, alguno que otro no salen en la foto, porque fueron ideas que salieron sobre la marcha, y que aun no tenia muy claro al comenzar.

Materiales :
- 2 Garrafas o bidones del tamaño deseado, yo los he cojido de 10L
- 2 Cinturones de coche, yo he utilizado los traseros de un Golf.
- Unos trozos grandes de lona, (de una carpa rota por ejemplo)
- 6 trozos de camara de bicicleta
- 16 tornillos, 16 tuercas y 32 arandelas metrico 8, yo los he cojido de 25mm pero mas cortos hubiese sido mejor.
- 4 ganchos con rosca, 8 tuercas y 8 arandelas.
- 2 perchas de alambre, de las de la abuela, ya sabeis cuales.



Empezamos la fiesta, habrimos un agujero por donde introduciremos los objetos dentro de la alforja, yo he utilizado un Dremel con el accesorio de corte. A mas pequeño menos afectaremos la estructura de la garrafa.



Doblamos el extremo del cinturón para hacerlo dobe, para que a su vez, sirva de arbolla por si algun dia queremos pasarle un pulpo o unas cuerdas y atar algo encima, y atravesamos el cinturón primero con un tornavis, luego desdoblais y con mucho cuidado y manteniendo tenso el cinturón, acabamos el agujero con el taladro y una broca del 8, ojo porque si le da por enrollarse en la broca nos podemos pillar la mano.



Ahora presentamos el cinturón doblado sobre la garrafa, justo donde queramos que balla, con los agujeros del cinturón alineados para saber donde perforar la garrafa, hacemos el agujero y collamos el cinturón a la garrafa como en la foto.
Luego para el resto de agujeros, es simplemente ir manteniendo el cinturón tenso sobre la garrafa y perforar cinturón y garrafa al mismo tiempo e ir poniendo los tornillos.



Cortamos la lona mas o menos a la medida, mejor pecar de grande que de pequeña, y la doblamos como en la foto.



El extremo opuesto al pliege lo enrollamos hasta que nos de la medida que necesitaremos para tapar el agujero y que cuelgue un poco por los dos lados, que cuelgue unos 4 o 5 dedos por cada lado.





Chafamos el rollo y tras hacer lo del cinturón en la garrafa, el de debajo del cinturón antes de taladrar la garrafa pondremos el rollo chafado de lona, para agujerearlo y atravesar el conjunto cinturón, lona y garrafa, y con un mismo tornillo sujetarlo todo.





Ahora ya cortamos lo que nos sobre de lona por los lados.



Ahora pillamos las 2 perchas y les cortamos el tramo de alambre mas largo.



Lo metemos dentro de la lona y doblamos las puntas para que no se nos salga.





Hacemos 3 agujeros mas o menos así a cada lona, justo donde cae la percha, como de 1,5 dedos de ancho y mas o menos centrados.



Ahora cortamos 6 trozos de camara de bicicleta, por el cual pasaremos el alambre de dentro de la lona, sacando los trozos de camara por los agujeros, 3 en cada garrafa.



Lo que nos a quedado de una percha lo aprovechamos, y cortamos a medida, para pasarlo por dentro de las gomas, pero esta vez por fuera de la lona, y tras cortar el alambre a la medida y tenerlo dentro de las gomas, doblamos las puntas para que no se salga.




Ahora colocaremos los ganchos, tiramos de el ultimo alambre que hemos puesto y calculamos a ojo cubeiro donde podemos poner los ganchos, donde luego engancharemos el alambre pensando en que las gomas tienen que tensar la lona y hacemos los agujeros agujeros.





Ponemos los ganchos, con una tuerca y arandela por delante y tuerca y arandela por detrás, y conseguiremos esto.








POSIBLES DUDAS Y SUGERENCIAS
-La medida de los cinturones respecto a la separacion entre alforjas depende de la moto.
-Recomiendo poner una mantita o toalla por encima de la zona donde apollaran las alforjas en la moto
-Son medianamente impermeables hasta cierto punto.
-No lo dudes, todo está hecho a ojo porque no encuentro el metro.
-El que quiera pintar que pinte, el que quiera envinilar que envinile y el que la quiera forrar poco a poco a pegatinas como yo que la forre.
-Para fijar mejor las alforjas, pasa pulpos por detrás de los cinturones como en la foto y fijar las alforjas al subchasis, soporte de estribera, amortiguador… donde te plazca.




Y finalmente...

24h Motociclismo Montmelo 2013.

Dias 5 y 7 de Julio año 2013, celebracion de las 24h de motociclismo en Montmelo, y entrada gratuita con
acceso a Paddok, y yo que nunca he estado en el Circuit de Catalunya no puedo dejarlo pasar por nada del mundo, así que plegar de currar, comer un par de asuntos y salir para alli.
Llegar llego tras perderme en Granollers, pero llegar llego, allí el follon fue encontrar a mis compañeros que estaban en una carpa del Paddok, y allí estubimos bebiendo y haciendo el tonto hasta que nos cansemos y pensemos que era hora de montar las tiendas en la Pelouse, zona rollo merendero donde ciertamente se estaba mucho mejor que en el Paddok, allí seguimos bebiendo, viendo las motos, diciendo tonterias y jugando con la camara de video jajajaja, el año que viene repetimos jajajaja

Al Domingo ya todos con resaca, recojimos el campamento y fuimos a por unos bocadillos, aguitas... y finalmente ver el final de las carreras, que quedo en record de 746 vueltas en 24h, con Dani Ribalta y David Checa en el equipo ganador pasando Dani Ribalta por linea de meta.

El año que viene repetimos, pero mejor preparados, organizados y seguro que también vendra mas gente.
Finde de puta madre entre cervezas, sangria colegas y motos. (lastima de la resaca)


MAS FOTOS y EL VIDEO.

Andorra con la ausencia de Agus.

Me quedo sobao, mierda ya voy tarde, así que salgo a toda ostia a encontrarme con Agus, me dijo que cuando llegase a Manresa me avisaria, pero… no avisa ni nada, el salia de Granollers a las 9.00 y a las 10.15 le llamo y nada de nada, así que salgo solo, y como dijo que pararia en el mirador de Cardona, yo no paro haber si lo alcanzo por si se a despistado y se a olvidao de mi, pero… nada de nada, no se donde está, si le a pasado algo o que, llego a la Seu d’Urgell y ultimos mensajes de wasap con el grupo, que en Andorra fijo que me sablan, llego a Andorra con mas hambre que un perro ciego, e igual que un rico ni miro el precio para comer, cojo la lata de cayos sin miramientos, una cerveza y paso por caja, ahora toca ir a mi lugar predilecto de Andorra, un merendero en lo alto de la montaña.

Llego al merendero tras subir por una carretera llena de curvas con tapas de alcantarilla en la trazada, y mierda cago en puta madre dios joder, el merendero esta empetado de gente, aunque algunos, o mas bien algunas no estorban jejeje aparco y me voy en busca de una mesa libre, me siento y saco mi camping gas, mi lata de cayos con garbanzos, mi cervecita… puto paraiso, y mientras se calientan los cayos, miro el paisaje, veo los crios llenando globos con agua en la fuente, gente jugando a pelota, barbacoas en marcha, chicas en bikini tomando el sol…  Ese entretenimiento ludico, que antaño en España era tan habitual y que parece ser se a perdido casi radicalmente, mis cayos ya estan, y los disfruto en mi paladar, nadie cocina como yo, soy el proximo Ferran Adria no cabe duda, me fumo un cigarrito y vamos a ver tiendas.

Cago en todo, pero si hoy es Domingo, todo cierra a las 2 y són las 2, bien por mi, sera mejor que eche gasolina y valla a por tabaco y alguna pijotada.

Echo gasolina a 1,26€ y me quedo con la sensación esa de… pues no es tanto la diferencia, y cuando voy a por el Tabaco lo mismo, Winston a 29€ el carton, y Ducados Rubio a 25€ yo compro picadura que es mas barato, y la bolsa me sale a 8€ y pico, lógicamente algo le tengo que llevar a mi hija, que asta que no sea un poco mas mayor no puede venirse, así que pim pam toma bote 1,5 Kg de Lacasitos.

Agus te lo as perdido, las vistas increíbles, los cayos como echos por Ferran Adria, y la carretera exquisita como siempre.

Debajo mas fotos y ya si eso saludos a todos y hasta la proxima.

Sentado en el sillon, miro mi chaqueta vieja y desgastada colgada en la silla, con agujeros en los codos producidos por algun arrastron y recuerdo todos los momentos vividos con ella, cundo iba con la 49, con mi Senda. Muchas concentras, carreteras llenas de suciedad, baches, placas de hielo… al no poder ir por autopistas ni autovias, fácilmente cualquier viaje medianamente largo se convertia en un periplo de cojones, ahora con mi mi cohete de 125cc, entro y salgo de autovias y autopistas a mi antojo, con toda comodidad voy donde sea, pero a su vez añoro esos tiempos en los que me encontraba en la entrada del autopista con el mapa en las manos intentando encontrar la alternativa, que me acababa llevando por carreteras destrozadas, plagadas de curvas ratoneras, arenilla y alguna que otra rama de algun arbol, esa sensación de aventura, de que coño estoy haciendo aquí, són sensaciones que no tienen precio, de las que en el momento hacen que te cagues en la puta madre que los pario a todos, helado de frio en muchas ocasiones con mi puta chaqueta que vivio tiempos mejores, yo la compre y ella me ha visto crecer como motero, empezando con el titulo de niñato de la moto, hasta día de hoy, que no me considero una eminencia ni mucho menos, puesto que siempre quedaran cosas por aprender, solo que ahora ya miro los nuevos niñatos de la moto, desde mi cohete, de camino al trabajo, una concentra o una salida con los colegas, y no puedo cagarme en la puta madre de los niñatos de la moto, pues mi epoca de niñato de la moto jamas la olvidare. Con mi vieja chaqueta, conoci gente de todos los lugares, gente de Sevilla, Asturias, Valencia, Navarra, Zaragoza, Huesca, Valladolid….. Que tampoco olvidare.

 Si la vida són 2 días, mejor en moto que a pie, avanzaras mas.

Motomoebius 2013

26 de Mayo, de concentra, cuanto tiempo sin ir de concentra, la primera de espero muchas para mi cohete,
 aunque reconozco que me levanto con mucha pereza y tarde como de costumbre, salgo de casa a las 8, en 40 minutos tengo que estar en Sabadell y aun tengo que echar gasolina, así que… le apreto la oreja y llego con 5 minutos de adelanto, buff menos mal no me gusta hacer esperar.
Allí estaba Ramon y Gurio o Iván creo que es su nombre real, y salimos hacia el Espresso 34, donde están todos para ir juntos a la concentra.
De camino a la concentra, por motivos que desconozco, fuimos por donde no era y tuvimos que dar la vuelta en Terrassa, el porque… a saber pero bueno, conseguimos llegar a St.Vicens dels Horts, donde se realizaba el evento, llegamos aparcamos y… to lleno de motos, buen rollo, cervezas… 10€ y entraba butifarra, cerveza, café, camiseta, sorteo de mogollón de cosas molonas…
Y encima sale un beneficio para la organización, que destinan a no se que enfermedad súper chunga que tiene un chabal que estaba allí, aunque no hubiesen dado la mitad de las cosas, ni la mitad del sorteo, con tal de ayudar al pobre niño de la enfermedad esa tan jodida, valía la pena.
Charla con los colegas, cervecitas, los nervios del sorteo que finalmente no me toco nada…  Un día de cine, y pude contemplar motos preciosas, y algunas clásicas, y viejas porque no llegaban a clásicas pero tenían sus años, motos puras de las de verdad, no como las mariconadas de ahora con tanta electrónica, increíble, un día de los buenos y por una buena causa.
Un 10 para la organización de Motomoebius.

Y un poco de video...